红海机场

沙特阿拉伯的红海机场是未来机场吗?

沙特阿拉伯红海机场将于2022年开放,其目标是既奢华又环保
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2019年,世界知名建筑师福斯特建筑事务所赢得了为红海项目设计机场的合同,红海项目是沙特阿拉伯西海岸的一个豪华旅游目的地。红海国际机场定于2022年完工,旨在提供“奢华的生态旅游体验”。

预计到2030年,该机场每年将接待多达100万名游客,峰值吞吐量为每小时900名乘客。它的目的是为游客提供最初的欢迎,红海项目度假村,将由一个豪华码头,娱乐和休闲设施,50家酒店和1300住宅物业遍布22个岛屿和6个内陆地点。

该机场将在不到8小时的旅行时间内为全球80%的人口提供便利。Foster + Partners的设计展示了五个巨大的沙丘状荚果,灵感来自沙漠景观的颜色和纹理。这些吊舱将作为候机室,被安排在中央的上下车空间周围。

每个吊舱都有自己的水疗中心和餐厅,可以充当一个“迷你航站楼”,让机场的其他部分在需求低的时候关闭,以减少能源消耗。茂盛的当地绿色植物将居住在豆荚之间的空间,欢迎客人进入到达过程的第一阶段。

机场的体验旨在与度假村一样奢华。较小的航站楼设计旨在提供私人飞机使用的航站楼的感觉,包括亲密的坐区和用餐区。

度假体验将在旅客着陆后开始,当乘客被引导下飞机,穿过郁郁葱葱的绿洲景观,通往欢迎中心。在这里,他们会受到欢迎,然后通过移民检查。迎宾中心的目的是通过回顾度假区的亮点和游客可以期待的东西来展现度假区本身的特色。客人将乘坐电动汽车进出机场。

阴影和建筑结构都体现了机场可持续发展的总体目标。航站楼的屋顶外壳将从结构中延伸到地面和机场的方向。建筑的玻璃朝北,允许增加日光而不影响太阳能效率。

“红海机场朝向北方,这样就可以不间断地看到飞机机库,而不会被太阳直射到façade。”杰拉德Evenden福斯特建筑事务所(Foster + Partners)工作室负责人在最近接受杂志采访时说。“这是进一步加强了一系列大型悬臂壳,以保护建筑。”

机场的辅助空间,包括机库和行李设施,将安置在从主航站楼两侧延伸出来的两翼中。与独立建筑相比,这种配置降低了整体能源需求。

豪华生态旅游

为了在规划、建设和运营中制定可持续发展的新标准,红海国际机场将致力于100%使用可再生能源,全面禁止使用一次性塑料,并实现整体100%的净中性。

作为红海项目一期工程的一部分,该机场已经在建设中,正在距离红海海岸15公里的内陆地区建设。整个项目已经取得了第一阶段的成果LEED白金认证为它的计划和设计。这个国际公认的可持续发展评级体系授予能源和环境设计领域的领导者认证。

2021年1月,daa国际被任命管理项目的运作。daa International首席执行官尼克·科尔在新闻发布会上说:“红海国际机场将成为每位游客前往这个独特目的地旅程的基本组成部分,我们相信他们的度假体验应该从着陆的那一刻开始。”

使可持续发展

随着环境法规在建筑中继续扮演着重要角色,开发商们正在争先夺后地寻找解决方案,同时保护他们项目周围的生态系统。该项目的开发商红海开发公司(Red Sea Development Co.)竭尽全力保护项目周围的原始环境,包括岛屿、海洋生物、峡谷、休眠火山和历史文化遗址。

这项工程一开始就规模庞大海洋空间规划模拟评估项目的发展影响和提高环境的生物多样性。在开发22个岛屿的同时,75%的岛屿将保持原生态,9个岛屿将被保护为特别保护区。

红海开发公司表示,其目标是为可持续发展设立新标准。该公司表示,将使用智能技术监测运营对环境的影响,避免过度旅游,为游客提供无缝和个性化的体验。该公司还承诺到2040年实现30%的净环保效益。为了实现这一目标,该公司表示,他们正在创建世界上最大的电池存储设施,该设施将以可再生能源24小时为该地区(和岛屿)供电。

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